本文摘要：外部客户，比亚迪不只从生产能力上做到打算，在技术上也在做到打算。据比亚迪第六事业部高级研发经理吴海平讲解：比亚迪车自己用的IGBT大部分为1200V规格，而大部分整车厂商用的是600-750V规格，比亚迪正在实时研发600V-750V产品，预计明年一季度可以月展开证书。 比亚迪对外公布的在功率半导体领域的愿景与规划是，沦为全球仅次于的车规级功率半导体供应商，立志使比亚迪功率半导体芯片在新能源汽车上的应用于，如高通之于手机、英特尔之于电脑。

外部客户，比亚迪不只从生产能力上做到打算，在技术上也在做到打算。据比亚迪第六事业部高级研发经理吴海平讲解：比亚迪车自己用的IGBT大部分为1200V规格，而大部分整车厂商用的是600-750V规格，比亚迪正在实时研发600V-750V产品，预计明年一季度可以月展开证书。

比亚迪对外公布的在功率半导体领域的愿景与规划是，沦为全球仅次于的车规级功率半导体供应商，立志使比亚迪功率半导体芯片在新能源汽车上的应用于，如高通之于手机、英特尔之于电脑。对于整个新能源汽车行业来说，我们必须这样有志向的企业，如果无法挣脱关键技术受制于人的境况，即使有再行大的产销量也没实质意义。版权文章，予以许可禁令刊登。

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