本文摘要：多氟多化工股份有限公司（以下全称：“多氟多”）1月14日招待到访调研者时回应：公司六氟磷酸锂2017年销量大约占到国内销量的三分之一。预计2018年的产销量将有所快速增长。下游客户主要有比亚迪、杉杉股份、国泰华荣、新宙邦、珠海赛纬、韩国LG等。 据介绍，目前，多氟多生产的冰晶石、氟化铝、六氟磷酸锂等主要产品的生产能力均居行业前茅。

多氟多化工股份有限公司（以下全称：“多氟多”）1月14日招待到访调研者时回应：公司六氟磷酸锂2017年销量大约占到国内销量的三分之一。预计2018年的产销量将有所快速增长。下游客户主要有比亚迪、杉杉股份、国泰华荣、新宙邦、珠海赛纬、韩国LG等。

据介绍，目前，多氟多生产的冰晶石、氟化铝、六氟磷酸锂等主要产品的生产能力均居行业前茅。公司传统氟化盐（氟化铝、冰晶石）生产能力大约为28万吨，大约占到全球生产能力的13％，国内生产能力的20％；2017年6月成立宁夏盈氟金和科技有限公司后总生产能力减至39万吨／年。六氟磷酸锂产品生产能力为4，000吨／年，大约占到全球同类产品生产能力的25％。

公司需要充分发挥规模效应保证成本领先地位，同时，公司所使用的氟硅酸钠法制冰晶石、氯气氟化铝等先进设备生产工艺，不但确保了产品质量，也可有效地增加氢氟酸等原材料的使用量，更进一步缩放了公司成本优势。锂电池生产所需的主要原材料是锰酸锂、三元材料、石墨、铝塑膜、电解液、隔膜等，除铝塑膜必须进口外，其他皆在国内才可出售；多氟多有长年供应合作伙伴，原材料供应充裕。

为逃跑行业发展机遇，公司大大扩展锂离子电池的生产能力。公司2014至2016年度以及2017锂离子电池的生产能力利用率分别为41％、71％、81％以及98％，生产能力利用率持续提高。

多氟多回应：全固态电池技术是创意电池技术。全固态电池技术可以解决问题安全性、能量密度以及类似功能等市场需求。公司已开始研发该技术。公司生产的动力锂电池是三元软包电池，比起于目前国内新能源商用车广泛用于的磷酸铁锂电池而言，质量更加小，能量密度更大，更加适合于乘用车用于。

公司的技术储备与自身产品的面向新能源乘用车的市场定位相符。据介绍，2015年7月，多氟多通过转让邢台县龙冈投资有限公司持有人的红星汽车62．09％的股权。

同时，公司通过货币出资对红星汽车注册资本，注册资本后公司持有人红星汽车85．29％的股权。通过并购红星汽车，公司不具备生产新能源车、卡车、SUP、MPV、面包车和微型车的生产能力。

目前，公司早已有多款汽车产品选入工业和信息化部《新能源汽车推广应用引荐车型目录》，2017年红星汽车销售车2000台。对于新能源汽车行业的未来发展格局，多氟多指出，就国内情况而言，由于市场蓬勃发展较早，参予企业较较少，领先企业实力更为引人注目，使得新能源乘用车市场集中度较高，显电动乘用车中北汽、吉利、比亚迪和众泰的占到较为大，挂电式混合动力乘用车中比亚迪和上汽占到较为低。

2017年，随着分数制为等扶植政策逐步落地，沦为新能源汽车发展新的推动力，预计将对车企的竞争格局产生根本性影响。预计2018年有可能步入合资品牌、新的转入车企新能源车型的发售、自律品牌改版递归车型的集中于放量，随着转入企业和车型的激增，将不会超越现有的寡头竞争格局。

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